港灣式公交站臺(tái)在進(jìn)行實(shí)際設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要關(guān)注候車亭長度問題，畢竟現(xiàn)有的尺寸長短可能會(huì)直接影響到高峰期站臺(tái)內(nèi)部人員排隊(duì)現(xiàn)象。這種情況下就會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生影響，車輛無法直接入站，那樣會(huì)影響到乘客上車。那么，港灣式公交站臺(tái)在進(jìn)行實(shí)際設(shè)計(jì)的時(shí)候要關(guān)注什么？有哪些尺寸問題要注意？
　　一：考慮港灣式公交站臺(tái)的容量 　　在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要充分考慮到每一個(gè)車站容量，如果是多條公交路線，每一條公交路線的發(fā)車頻率，以及每一條公交路線的到達(dá)情況非常重要，而這一系列的東西完全能夠做數(shù)量的統(tǒng)計(jì)或者是規(guī)劃，通過這種辦法來確定有效的排隊(duì)時(shí)間。
　　二：考慮港灣式公交站臺(tái)便利性
　　車站便利性也很重要，要方便行人休息，因此在進(jìn)行設(shè)定的同時(shí)要考慮到內(nèi)部的停車數(shù)量，一般情況下郊區(qū)的公交站臺(tái)長度差不多在兩米左右，如果是在一些交通樞紐，可以多設(shè)置幾個(gè)車的位置，但是最多不要超過4個(gè)長度，差不多也都是在6米左右。 　　港灣式公交站臺(tái)在進(jìn)行實(shí)際設(shè)定的時(shí)候要考慮到方方面面的問題，要考慮到乘客步行的換乘距離，還要考慮到乘客乘車的停靠時(shí)間，乘客的數(shù)量比較多的時(shí)候，不能擁堵。

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