騎車(chē)出門(mén)難存，回家也無(wú)處放。小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)只有機(jī)動(dòng)車(chē)位，卻沒(méi)有自行車(chē)的一席之地。小區(qū)建得很“生態(tài)”，小橋流水，亭廊曲折，綠地環(huán)繞，唯獨(dú)沒(méi)有公共自行車(chē)棚。小區(qū)地下室不夠用，有的地下室很小，空間緊張放不開(kāi)自行車(chē)，況且地下室進(jìn)出頗費(fèi)周折，放車(chē)很不方便，大家也不習(xí)慣放在地下室。無(wú)處安身的自行車(chē)，在小區(qū)里到處“流浪”。亭子里、回廊下、假山旁等，都成了自行車(chē)的棲身之處，大煞風(fēng)景，更不安全，丟車(chē)事件時(shí)有發(fā)生。自行車(chē)既然客觀存在，為什么不設(shè)計(jì)存車(chē)之處呢？

　　不愿讓自行車(chē)在外“風(fēng)餐露宿”的人，就把車(chē)子推入樓道，可這不免侵占了樓里公共空間，堵塞安全通道，隱患頗多。每天上下班高峰時(shí)，推自行車(chē)上下電梯，更加劇了用梯緊張態(tài)勢(shì)。樓道里的自行車(chē)影響出入，放氣、拆件等惡意事件時(shí)有發(fā)生，引發(fā)了不少鄰里矛盾。帥哥美女們騎的時(shí)尚車(chē)、越野車(chē)，干脆推進(jìn)家門(mén)，登堂入室的自行車(chē)，也為家中平添一景吧。

　　隨著汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，自行車(chē)是否已成昨日黃花，退出了主流交通工具？未必盡然。早晚上下班時(shí)，馬路上自行車(chē)雖不再一枝獨(dú)秀，數(shù)量也不可小覷，特別是電動(dòng)自行車(chē)依然受工薪層青睞，數(shù)量連年上升。

　　誠(chéng)然，不少發(fā)達(dá)國(guó)家留給自行車(chē)的空間更小，甚至沒(méi)有自行車(chē)通行的慢車(chē)道。但他們?nèi)丝诿芏刃�，交通發(fā)達(dá)，自行車(chē)健身是主流，很少用做交通工具。我們有自己的國(guó)情，從各方面講，應(yīng)該給自行車(chē)提供更多的便利。